Dieses gigantische Schleusensystem besteht aus drei Kammern, in die die Schiffe mittels kleiner Lokomotiven jeweils in Zenti- meterarbeit eingezogen werden. Dies kann unter Umständen so knapp hergehen, daß links und rechts der großen Frachter jeweils gerade mal 10 cm zwischen Schiffswand und Schleusenwand liegen und je nach Größe der Schiffe 6-8 dieser Loks benötigt werden. 
Insgesamt beträgt der Höhenunteschied zwischen Einfahrt und Ausfahrt aus diesen

Lokomotiven

Schleusen Miraflores

Schleusen Miraflores

Schleusen insgesamt 12 Meter, das heißt:
zur Pazifikseite hin liegt der Kanal ab hier 12 Meter tiefer. 
Insgesamt ist der Wasserspiegel des Pazifiks im Bereich des Kanals zwar nur um 24 cm höher als der des Atlantiks, doch die Schiffe werden durch die gesamten Schleusenanlagen um insgesamt 26 Meter auf die Höhe des Gatun-Sees angehoben.
 

Schleusen Miraflores

Puente de Las Americas

Panama City

Nach Verlassen der Schleusen und einer Fahrzeit von nochmals ca. einer halben Stunde passierten wir die Puente de Las Americas oder auch die Amerikabrücke, welche zugleich vom Pazifik aus als das Eingangstor des Kanals bezeichnet wird und gleichzeitig das Wahrzeichen von Panama City ist.
Hier neigte sich auch langsam unsere Fahrt zu Ende und wir fuhren wieder in den Hafen der Isla Flamenco ein, wo wir bereits mit Berta waren und wo nun unser Bus auf uns gewartet hat, der uns wieder ins Hotel zurückbrachte.